圖:工研院舉辦「鐵道產業技術發展論壇」，號召產官學研專家，共同探討鐵道運輸關鍵技術與政策趨勢。圖左起為鐵道技術研究及驗證中心董事長胡湘麟、工研院副院長胡竹生、交通部主任秘書沈慧虹、交通部鐵道局局長楊正君、台灣鐵道工程學會秘書長秦繼孔、中華鐵道車輛工業發展協會秘書長史文虎(圖/工研院)

地方中心

面對預估至2030年高達1.97兆元的鐵道建設市場商機，工業技術研究院（工研院）於4月30日舉辦「鐵道產業技術發展論壇」，與交通部鐵道局共同號召產官學研界逾百位專家，聚焦鐵道關鍵次系統的自主研發、智慧化應用與國際接軌策略，期盼藉由技術整合與政策引導，加速打造台灣自主、安全、高效的鐵道產業鏈。

論壇現場雲集交通部、各大捷運與鐵路公司、學研機構及技術驗證單位。與會貴賓包括交通部主任秘書沈慧虹、交通部鐵道局局長楊正君、工研院副院長胡竹生、鐵道技術研究及驗證中心董事長胡湘麟、台灣鐵道工程學會秘書長秦繼孔、中華鐵道車輛工業發展協會秘書長史文虎等人。

交通部次長伍勝園指出，長期以來台灣鐵道系統仰賴國外技術，為強化自主能力，交通部自2021年推動「鐵道產業發展補助計畫」，協助十多家企業與學研機構發展包括車門、轉向架、集電弓、轉轍器、計軸器與輕軌號誌等六大關鍵次系統，期盼未來八大系統皆能國產，降低維修成本並提升國際競爭力。

工研院副院長胡竹生表示，工研院從跨域整合、智慧偵測、國際鏈結三面向布局鐵道發展。舉例而言，工研院與產業合作研發「電動雙向軌道巡檢模組」，導入可替換電池與自動偵測系統；並開發「異物入侵AI辨識系統」，保障行車安全；同時推動技術移轉與策略聯盟，讓本土設備有機會躍上國際舞台。

論壇中也邀請工研院機械與機電系統研究所組長陳星壁，分享臺灣首套輕軌用「雙扇外開電動滑塞式車門系統」，該系統通過淡海輕軌實車測試，符合國際安全規範。另有與高鐵合作開發的「轉向架走行測試設備」，以及打造全台首座「車廂自動化噴漆工廠」，成功提升製程效率與維運效能。

交通部鐵道局局長楊正君指出，國產化與智慧化是兩大推動主軸，自2021年起，鐵道局推動研發補助，整合產學能量，並將研發成果應用於國內工程。汐東捷運已列入車門、集電弓與轉轍器的國產化項目。今年起更編列5年4.5億元經費，協助鐵路與捷運機構建構智慧鐵道與雲平台，推動數位轉型與預防性維修。

此外，台灣德國萊因公司軌道運輸事業部總經理詹家維指出，依循歐洲標準（如UIC）開發之國產產品，應通過ISO／IEC 17025與17020驗證，提升品質、安全性並利於交互認證，協助快速導入營運及拓展海外市場。

面對鐵道產業長遠發展，工研院也提出「2035技術策略與藍圖」，以軟硬體整合、數位平台與國產設備結合智慧應用，構築本土供應鏈，期盼藉由本次論壇的交流對談，擴大合作動能，引領台灣鐵道產業開啟新篇章。

▲「鐵道產業技術發展論壇」匯集交通部、高鐵、台鐵、捷運公司等國內重要鐵道業者，共同探討鐵道運輸關鍵技術與政策趨勢，助產業搶攻鐵道國產化新商機。圖左起為高雄捷運副總林誌銘、新北捷運總經理吳國濟、台北市政府捷運工程局副局長陳景池、高鐵資深副總陳惠裕、鐵道技術研究及驗證中心董事長胡湘麟、工研院副院長胡竹生、交通部主任秘書沈慧虹、交通部鐵道局局長楊正君、台灣鐵道工程學會秘書長秦繼孔、中華鐵道車輛工業發展協會秘書長史文虎、台鐵副總賴興隆、台北捷運副總經理陳建財、桃園捷運總經理莊英震、工研院智慧載具辦公室主任林福明。